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交通强市之九江市国省道建管养工作情况新闻发布会发布词及答记者问

来源:中国九江网 发布日期: 2021-07-15 14:44 【字体:

交通强市之九江市国省道建管养工作情况

——九江市公路发展中心新闻发布会发布词

市公路发展中心党委书记、局长  赵优生

女士们、先生们、新闻媒体各位记者朋友们:

大家早上好。

今天,我们在这里举办“交通强市之九江市国省道建管养工作情况”新闻发布会。借此机会,我谨代表市公路发展中心,对出席今天新闻发布会的各位领导、来宾和新闻媒体的记者朋友们表示热烈欢迎。同时,也向一直以来关注、关心和支持我市国省道发展的各界朋友们表示衷心的感谢。

通过刚才的简短介绍,大家可能都听得出来,我们公路部门已经有了“新名字”。多年来,我们公路部门经历多次机构改革,从“公路段”到“公路局”,再到现在的“公路发展中心”,虽然单位名称多次变更,但是我们公路人全心全意为人民服务的根本宗旨始终没有变,坚定不移地推进国省道建管养基础性工作,不断提高通行能力和服务水平,全力打造公路经济发展的先导工程、服务工程和民心工程,为全市经济社会发展提供了坚实的公路力量。

2020年11月18日,省委、省政府印发了《关于推进交通强省建设的意见》,这是深入贯彻习近平总书记视察江西重要讲话精神和关于交通运输工作重要论述,全面落实《交通强国建设纲要》,立足我省交通运输现状、面向未来发展需求作出的重大战略部署,描绘了我省未来三十年综合交通运输发展的新蓝图。新时代赋予了公路行业新的使命。作为九江公路行业主管部门,我们始终按照市委、市政府的工作部署,坚持立责于心、履职于行,全面完成“十三五”规划各项任务,积极推进“十四五”规划稳步实施,全力助推九江现代化建设新征程。

下面,我将结合公路管理实际,向大家介绍全市公路“十三五”工作完成情况及下一步重点工作打算。

一、“十三五”期间工作成效

(一)工程建设实现“新跨越”。“十三五”期间,为进一步提升公路运输保障服务水平,助力区域经济社会发展,我市先后实施S215昌九大道、S218宋水线罗溪至石境(断头路)、G532九德线星子县城至横塘段新建工程(全省示范样板工程项目)、S214都昌多宝至县城段公路新建工程(新妙湖大桥)等14个工程项目,累计完成里程315公里,完成投资约41亿元。

(二)养护管理实现“新转变”。积极转变“三分建、七分养”养护管理新理念,加大养护投入力度,扎实做好养护各项工作。以创建“畅安舒美”示范路为引领,完成示范路建设425.036公里,打造了S402威通线、S305江义线等部级示范路,在2020年全国干线公路养护管理评价中得到部、省检查组的一致好评。截止“十三五”末,全市普通国省道沥青路面达820公里,水泥路面达713公里,其中国道沥青路面达403公里,占55.46%,省道沥青路面达417公里,占51.70%,累计完成养护大中修及预防性养护、路面改造、灾毁重建项目约927公里(含养护大中修及预防性养护、灾毁重建、保通项目),危桥改造完成18座,危隧改造(安全隐患整治)3座。

(三)安全管理实现“新突破”。坚持人民至上、生命至上的工作原则,持续开展公路安全隐患治理“扫雷”“清零”专项行动,大力实施公路安全生产防护、危桥改造和灾害防治工程。“十三五”期间,安全生命防护工程建设总里程670公里;改造普通国省道危桥48座,基本消灭普通国省道上的四、五类桥梁;消除隐患里程670公里,水毁路段当年修复率实现100%。建立了相对完善的公路灾害预警与防治监管体系与桥梁监测系统。组建了12支专业的安全应急救援队伍,建立完善应急处置预案和防范救援措施。

(四)路网结构实现“新优化”。“十三五”期间,九江市规划路网调整后有8条国道和19条省道(八纵七横十二联),共计1785公里,二级及以上公路里程达1473公里,占比82.53%。其中国道达875公里,二级及以上公路里程达799公里,占比91.38%;省道达910公里,二级及以上公路里程达674公里,占比74.03%。路网规模的不断扩大,路网结构的不断完善,极大地提升了公路运输能力,实现市内相邻县通达耗时均在1小时以内、覆盖城镇率达93%。

(五)服务水平实现“新提升”。“十三五”期间,累计完成示范路建设425公里;新改建服务区11个、停车区7个、公路驿站5个;新建县级综合养护中心5个,新改建应急保障基地1个,优化整合养护道班6个;完成县级路网分中心建设11个,逐步形成了“覆盖全面、层次明晰、规模适当、布局合理、兼顾应急”服务型公路管理新格局,为社会公众安全、便捷、舒适出行提供全方位服务。

(六)责权匹配实现“新机制”。结合省政府办公厅《关于印发江西省普通公路管养事权理顺工作方案的通知》(赣府厅字〔2017〕15号)文件精神,提请市政府研究出台了《九江市人民政府办公厅关于加强全市普通国省干线公路建设与养护管理的意见》(九府厅发〔2018〕39号)政策文件,基本明确了普通国省道原则上由公路部门负责管养,农村公路由县级交通运输主管部门或乡(镇)政府负责管养,普通公路穿越城区(不含乡镇)且兼有城市道路功能的路段由属地政府市政道路部门负责管养,高速公路连接线由当地县级政府明确管养部门,初步建立了以公共财政保障为主、事权和支出责任相适应的普通国省道管理体制机制。

二、下一步重点工作计划

(一)以“党史学习教育”为导向,进一步凝聚为民办事的热情。按照“学党史、悟思想、办实事、开新局”的总要求,继续深入贯彻落实党史学习教育工作部署,认真从党史中汲取正反两方面历史经验,自觉用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑,不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力,切实做到增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,自觉在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致;扎实开展“我为群众办实事”实践活动,站稳人民立场、维护群众利益,真正做到用公路系统干部职工的“辛苦指数”换来司机驾车行驶的“安全指数”、群众出行便捷的“幸福指数”和社会认可的“满意指数”,从而实现“1=3”的效益传导。

(二)以“三大攻坚行动、三大提升工程”为导向,进一步加强攻坚克难的能力。按照省交通运输厅“三大攻坚行动、三大提升工程”的决策部署,加快推动公路转型发展和提质增效,努力构建更安全、更畅通、更绿色、更高效的公路交通网络。一是实施建设“提质升级”工程,畅通路网内外循环。全面梳理全市瓶颈路段情况,优先安排过湖通道、G351绕城绕镇规划等一批市域普通国省干线低等级公路及瓶颈路建设,逐步形成沿江快速通道互联互通、公路路网纵横交错、功能完善的综合交通体系,积极打通交通“大动脉”,从而增强出行灵活性、强化区域联系,改善交通环境,实现片区交通“微循环”。二是统筹规划“城镇过境”工程,提升区域运行效率。近年来,随着九江市城镇化快速发展,城区管辖范围不断扩容,城市路网规模急剧扩大。城乡结合区特别是城市近郊区公路作为公路与城市道路的过渡路段,界限模糊、责任不清,不同程度存在着公路服务水平下降、公路服务功能缺失、道路事故风险上升等问题,迫切需要解决公路网与城市道路网的双网融合。“十四五”期间,将进一步理顺九江市公路网络特别是国省干道网与城市路网的通道和衔接,提高衔接融合水平,推动双网融合,更好地服务于九江市新型城镇化建设和经济社会发展。三是拓展创新“交旅融合”工程,服务全域旅游发展。以公路交通推进全域旅游产业发展,以庐山、庐山西海、鄱阳湖等旅游资源为依托,高品质规划建设普通国省道旅游廊道,大力推动交通与旅游融合发展,助推九江全域旅游品牌发展。

(三)以“畅安舒美”为导向,进一步提升国省干线公路养护现代化水平。坚持以科学化、精细化养护为准绳,不断创新工作理念,加大技术投入,努力构建“畅、安、舒、美”公路通行环境。一是全力推进“畅安舒美”示范路建设。继续大力实施示范路建设,致力提升国省道公路管养水平、安全条件和路域环境,不断融合绿色、安全、舒适、便捷等关键元素,全方位打造“路在树中、车在绿中、人在景中”的高品质生态公路。二是全力推进养护科学化进展。利用“互联网+”技术,加快普通国省道管养的信息化建设,逐步建设完善智能养护管理平台,运用大数据实时预测、评估、鉴定养护工作成效;逐步配齐、配全专业养护机械设备,不断提高养护作业质量和生产效率,实现传统养护方式向现代化养护方式转变。三是全力推进公路服务品质提升。按照省交通运输厅公路服务设施建设指南,打造一批“标准统一、内涵丰富、功能齐全”的驿站和道班,通过不断完善公路服务设施,持续提升国省干线公路服务品质。

“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。”站在“十四五”的新起点上,全市公路部门将继续高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜,按照市委、市政府的决策部署,对照“七优”工作目标,认真履职、科学谋划、开拓创新、务实苦干,积极推动全市公路管理事业高质量发展,全力为九江经济社会发展提供有力支撑。

谢谢大家!


答记者问

问题一:“十四五”期间如何进一步做好普通国省道的养护工作?(副局长 邓玉训)

答:我中心将按照“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的十六字方针全力做好“十四五”期间九江市普通国省道的养护工作。具体做法如下:

一是狠抓项目建设,提升公路路况等级。对全市普通国省道公路,特别是“十三五”路网调整后原农村公路升级为普通国省公路进行全面调查,并根据道路病害程度及公路使用周期编制“十四五”九江市普通公路养护发展规划,有针对性的实施路面大中修及预防性养护工程,对部分病害较重的水泥路,积极推进“白改黑”工程。同时以原S306红修线、S402威通线部级示范路为样板,统筹推进国省干线“畅、安、舒、美”示范路建设,在改善路面、完善配套、整治环境上下功夫,着力打造文化、生态、旅游的公路风景线。2021年全市普通国省道将计划实施大中修及预防性养护工程139.912公里,建设“畅、安、舒、美”示范路72.184公里。

二是推进隐患整治,提升安全保障能力。持续加大普通国省公路安全隐患排查整治工作,与各部门联合排查及时消除安全隐患黑点;推进生命安全防护工程建设,提升桥梁护栏防护等级,确保普通国省道危桥处置率达100%。以新组建的应急抢险大队为主体,依托基层道班、养护中心、应急保障基地,组建覆盖全市普通国省道路网的12支公路应急抢险保通队伍,切实提高公路应急队伍专业素质和应急救援能力,确保我市普通国省干线公路安全畅通。2021年全市普通国省道将建设生命安全防护工程15.96公里,桥梁防护能力提升319座、危桥改造4座,养护道班2座、综合养护中心2座。

三是打造服务设施,提升出行服务品质。九江市公路发展中心不断把公路服务公众的理念融入公路项目建设中,“十四五”期间在做好公路基本建设的同时,将着力加强公路服务设施(包括服务区、停车区、驿站)建设和运营,着力提高公路服务能力和范围,着力打造普通干线公路惠民、便民、利民的九江公路服务品牌。2021年新建公路驿站3座。

四是推动技术进步,提升行业管理水平。在巩固“十三五”国评取得良好成绩的同时,加快普通国省道管养的数字化建设,建立养护动态监测、养护全过程信息化管理的养护管理平台,将养护计划管理、养护作业管理、设施病害处置等日常养护过程纳入信息化管理,实现日常养护的信息化监管。进一步提升全市普通国省道养护的机械化、专业化能力,加强国省道管养基础能力建设,根据普通国省道管理养护和作业特点,加强对一线养护管理机构的设备配置,逐步实现由人工养护走向机械化养护。

问题二:“十四五”普通国省干线公路规划的重点是哪些呢?(计划科副科长 周燕)

答:交通建设是经济发展的大动脉、人民富裕的幸福路,对于推动高质量发展、对外开放、动力变革都具有重要作用。“十四五”是“交通强国”的关键之年,也是我市高质量发展的重要窗口期,我中心将紧紧围绕“融入长江经济带、振兴江西北大门,打造区域率先发展战略高地”的奋斗目标,依托临江沿港和区位交通优势,构建“七横八纵十二联”普通国省干线公路网,规划实施“三个提升”工作重点(即:着力于低等级公路提升改造、着力于路面“白改黑”品质提升、着力于提升公路服务水平),全面提升我市普通国省干线公路的路况水平和服务质量,更好地服务地方经济发展和人民群众安全便捷出行;依托长江经济带,鄱阳湖经济带、环庐山旅游、环庐山西海旅游资源,规划推动“两圈两带”项目建设(即:①为顺利推进九江国家物流枢纽战略布局,加快大南昌都市圈建设和促进长江经济带一体化发展,规划“提质升级”工程,连接安徽、江西、湖北三省,畅通港区、园区对外交通,形成沿江公路大贯通,为港区、园区提供更快速、更便捷地服务;②为加快推进九江国际山水文化旅游城市建设,促进庐山、西海、鄱阳湖旅游发展,规划“交旅融合”工程,连接南昌、九江、宜春三地,形成旅游闭合环线,服务全域旅游,提升服务品质,更好地带动旅游经济发展;③为进一步改善部分城镇交通拥堵状况,助力乡村振兴发展,规划“城镇过境”工程,做到路宅分离,缓解国省干线城区、城镇交通拥堵问题,提升区域交通运行效率;④为进一步提升公路服务水平、优化通行环境,更好地服务群众交通出行,规划“白改黑”工程,大力提升公路等级,路况水平,服务品质),让公众走上“畅、安、舒、美”之路,确保人民群众出行安心、舒心。

“十四五”我市普通国省干线公路发展始终坚持规划建设与综合交通网相融合、与产业发展相对接、与城市布局相适应、与生态环境相协调,持续优化普通国省干线公路路网布局,加快构建功能完善、安全便捷、畅通高效、智慧绿色的现代公路网,为九江“交通强市”建设贡献公路力量。

问题三:请问九湖路(新港桃花至徐家老屋)公路改造工程什么时候能完工?(工程科科长 李广金)

答:九湖路(九江至湖口省道)是贯穿我市城东版块两区五镇(街道)一园的重要国省干线和民生通道,服务近10万群众的日常出行和九江石化等多家大型国有企业的生产运输,对我市经济社会发展和民生保障具有十分重要的意义。根据《九江石化产业园二期配套项目建设协调会议纪要》精神(九府专纪〔2020〕45号),确定将九湖路(新港桃花至徐家老屋)改造工程作为全市重点民生项目推进,项目总里程3.76公里。项目于去年6月份正式开工。目前项目全线正按计划组织施工,已完成约1公里路面,计划年底前全线完工通车。

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交通强市之九江市国省道建管养工作情况新闻发布会发布词及答记者问

发布时间: 2021-07-15 14:44

交通强市之九江市国省道建管养工作情况

——九江市公路发展中心新闻发布会发布词

市公路发展中心党委书记、局长  赵优生

女士们、先生们、新闻媒体各位记者朋友们:

大家早上好。

今天,我们在这里举办“交通强市之九江市国省道建管养工作情况”新闻发布会。借此机会,我谨代表市公路发展中心,对出席今天新闻发布会的各位领导、来宾和新闻媒体的记者朋友们表示热烈欢迎。同时,也向一直以来关注、关心和支持我市国省道发展的各界朋友们表示衷心的感谢。

通过刚才的简短介绍,大家可能都听得出来,我们公路部门已经有了“新名字”。多年来,我们公路部门经历多次机构改革,从“公路段”到“公路局”,再到现在的“公路发展中心”,虽然单位名称多次变更,但是我们公路人全心全意为人民服务的根本宗旨始终没有变,坚定不移地推进国省道建管养基础性工作,不断提高通行能力和服务水平,全力打造公路经济发展的先导工程、服务工程和民心工程,为全市经济社会发展提供了坚实的公路力量。

2020年11月18日,省委、省政府印发了《关于推进交通强省建设的意见》,这是深入贯彻习近平总书记视察江西重要讲话精神和关于交通运输工作重要论述,全面落实《交通强国建设纲要》,立足我省交通运输现状、面向未来发展需求作出的重大战略部署,描绘了我省未来三十年综合交通运输发展的新蓝图。新时代赋予了公路行业新的使命。作为九江公路行业主管部门,我们始终按照市委、市政府的工作部署,坚持立责于心、履职于行,全面完成“十三五”规划各项任务,积极推进“十四五”规划稳步实施,全力助推九江现代化建设新征程。

下面,我将结合公路管理实际,向大家介绍全市公路“十三五”工作完成情况及下一步重点工作打算。

一、“十三五”期间工作成效

(一)工程建设实现“新跨越”。“十三五”期间,为进一步提升公路运输保障服务水平,助力区域经济社会发展,我市先后实施S215昌九大道、S218宋水线罗溪至石境(断头路)、G532九德线星子县城至横塘段新建工程(全省示范样板工程项目)、S214都昌多宝至县城段公路新建工程(新妙湖大桥)等14个工程项目,累计完成里程315公里,完成投资约41亿元。

(二)养护管理实现“新转变”。积极转变“三分建、七分养”养护管理新理念,加大养护投入力度,扎实做好养护各项工作。以创建“畅安舒美”示范路为引领,完成示范路建设425.036公里,打造了S402威通线、S305江义线等部级示范路,在2020年全国干线公路养护管理评价中得到部、省检查组的一致好评。截止“十三五”末,全市普通国省道沥青路面达820公里,水泥路面达713公里,其中国道沥青路面达403公里,占55.46%,省道沥青路面达417公里,占51.70%,累计完成养护大中修及预防性养护、路面改造、灾毁重建项目约927公里(含养护大中修及预防性养护、灾毁重建、保通项目),危桥改造完成18座,危隧改造(安全隐患整治)3座。

(三)安全管理实现“新突破”。坚持人民至上、生命至上的工作原则,持续开展公路安全隐患治理“扫雷”“清零”专项行动,大力实施公路安全生产防护、危桥改造和灾害防治工程。“十三五”期间,安全生命防护工程建设总里程670公里;改造普通国省道危桥48座,基本消灭普通国省道上的四、五类桥梁;消除隐患里程670公里,水毁路段当年修复率实现100%。建立了相对完善的公路灾害预警与防治监管体系与桥梁监测系统。组建了12支专业的安全应急救援队伍,建立完善应急处置预案和防范救援措施。

(四)路网结构实现“新优化”。“十三五”期间,九江市规划路网调整后有8条国道和19条省道(八纵七横十二联),共计1785公里,二级及以上公路里程达1473公里,占比82.53%。其中国道达875公里,二级及以上公路里程达799公里,占比91.38%;省道达910公里,二级及以上公路里程达674公里,占比74.03%。路网规模的不断扩大,路网结构的不断完善,极大地提升了公路运输能力,实现市内相邻县通达耗时均在1小时以内、覆盖城镇率达93%。

(五)服务水平实现“新提升”。“十三五”期间,累计完成示范路建设425公里;新改建服务区11个、停车区7个、公路驿站5个;新建县级综合养护中心5个,新改建应急保障基地1个,优化整合养护道班6个;完成县级路网分中心建设11个,逐步形成了“覆盖全面、层次明晰、规模适当、布局合理、兼顾应急”服务型公路管理新格局,为社会公众安全、便捷、舒适出行提供全方位服务。

(六)责权匹配实现“新机制”。结合省政府办公厅《关于印发江西省普通公路管养事权理顺工作方案的通知》(赣府厅字〔2017〕15号)文件精神,提请市政府研究出台了《九江市人民政府办公厅关于加强全市普通国省干线公路建设与养护管理的意见》(九府厅发〔2018〕39号)政策文件,基本明确了普通国省道原则上由公路部门负责管养,农村公路由县级交通运输主管部门或乡(镇)政府负责管养,普通公路穿越城区(不含乡镇)且兼有城市道路功能的路段由属地政府市政道路部门负责管养,高速公路连接线由当地县级政府明确管养部门,初步建立了以公共财政保障为主、事权和支出责任相适应的普通国省道管理体制机制。

二、下一步重点工作计划

(一)以“党史学习教育”为导向,进一步凝聚为民办事的热情。按照“学党史、悟思想、办实事、开新局”的总要求,继续深入贯彻落实党史学习教育工作部署,认真从党史中汲取正反两方面历史经验,自觉用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑,不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力,切实做到增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,自觉在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致;扎实开展“我为群众办实事”实践活动,站稳人民立场、维护群众利益,真正做到用公路系统干部职工的“辛苦指数”换来司机驾车行驶的“安全指数”、群众出行便捷的“幸福指数”和社会认可的“满意指数”,从而实现“1=3”的效益传导。

(二)以“三大攻坚行动、三大提升工程”为导向,进一步加强攻坚克难的能力。按照省交通运输厅“三大攻坚行动、三大提升工程”的决策部署,加快推动公路转型发展和提质增效,努力构建更安全、更畅通、更绿色、更高效的公路交通网络。一是实施建设“提质升级”工程,畅通路网内外循环。全面梳理全市瓶颈路段情况,优先安排过湖通道、G351绕城绕镇规划等一批市域普通国省干线低等级公路及瓶颈路建设,逐步形成沿江快速通道互联互通、公路路网纵横交错、功能完善的综合交通体系,积极打通交通“大动脉”,从而增强出行灵活性、强化区域联系,改善交通环境,实现片区交通“微循环”。二是统筹规划“城镇过境”工程,提升区域运行效率。近年来,随着九江市城镇化快速发展,城区管辖范围不断扩容,城市路网规模急剧扩大。城乡结合区特别是城市近郊区公路作为公路与城市道路的过渡路段,界限模糊、责任不清,不同程度存在着公路服务水平下降、公路服务功能缺失、道路事故风险上升等问题,迫切需要解决公路网与城市道路网的双网融合。“十四五”期间,将进一步理顺九江市公路网络特别是国省干道网与城市路网的通道和衔接,提高衔接融合水平,推动双网融合,更好地服务于九江市新型城镇化建设和经济社会发展。三是拓展创新“交旅融合”工程,服务全域旅游发展。以公路交通推进全域旅游产业发展,以庐山、庐山西海、鄱阳湖等旅游资源为依托,高品质规划建设普通国省道旅游廊道,大力推动交通与旅游融合发展,助推九江全域旅游品牌发展。

(三)以“畅安舒美”为导向,进一步提升国省干线公路养护现代化水平。坚持以科学化、精细化养护为准绳,不断创新工作理念,加大技术投入,努力构建“畅、安、舒、美”公路通行环境。一是全力推进“畅安舒美”示范路建设。继续大力实施示范路建设,致力提升国省道公路管养水平、安全条件和路域环境,不断融合绿色、安全、舒适、便捷等关键元素,全方位打造“路在树中、车在绿中、人在景中”的高品质生态公路。二是全力推进养护科学化进展。利用“互联网+”技术,加快普通国省道管养的信息化建设,逐步建设完善智能养护管理平台,运用大数据实时预测、评估、鉴定养护工作成效;逐步配齐、配全专业养护机械设备,不断提高养护作业质量和生产效率,实现传统养护方式向现代化养护方式转变。三是全力推进公路服务品质提升。按照省交通运输厅公路服务设施建设指南,打造一批“标准统一、内涵丰富、功能齐全”的驿站和道班,通过不断完善公路服务设施,持续提升国省干线公路服务品质。

“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。”站在“十四五”的新起点上,全市公路部门将继续高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜,按照市委、市政府的决策部署,对照“七优”工作目标,认真履职、科学谋划、开拓创新、务实苦干,积极推动全市公路管理事业高质量发展,全力为九江经济社会发展提供有力支撑。

谢谢大家!


答记者问

问题一:“十四五”期间如何进一步做好普通国省道的养护工作?(副局长 邓玉训)

答:我中心将按照“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的十六字方针全力做好“十四五”期间九江市普通国省道的养护工作。具体做法如下:

一是狠抓项目建设,提升公路路况等级。对全市普通国省道公路,特别是“十三五”路网调整后原农村公路升级为普通国省公路进行全面调查,并根据道路病害程度及公路使用周期编制“十四五”九江市普通公路养护发展规划,有针对性的实施路面大中修及预防性养护工程,对部分病害较重的水泥路,积极推进“白改黑”工程。同时以原S306红修线、S402威通线部级示范路为样板,统筹推进国省干线“畅、安、舒、美”示范路建设,在改善路面、完善配套、整治环境上下功夫,着力打造文化、生态、旅游的公路风景线。2021年全市普通国省道将计划实施大中修及预防性养护工程139.912公里,建设“畅、安、舒、美”示范路72.184公里。

二是推进隐患整治,提升安全保障能力。持续加大普通国省公路安全隐患排查整治工作,与各部门联合排查及时消除安全隐患黑点;推进生命安全防护工程建设,提升桥梁护栏防护等级,确保普通国省道危桥处置率达100%。以新组建的应急抢险大队为主体,依托基层道班、养护中心、应急保障基地,组建覆盖全市普通国省道路网的12支公路应急抢险保通队伍,切实提高公路应急队伍专业素质和应急救援能力,确保我市普通国省干线公路安全畅通。2021年全市普通国省道将建设生命安全防护工程15.96公里,桥梁防护能力提升319座、危桥改造4座,养护道班2座、综合养护中心2座。

三是打造服务设施,提升出行服务品质。九江市公路发展中心不断把公路服务公众的理念融入公路项目建设中,“十四五”期间在做好公路基本建设的同时,将着力加强公路服务设施(包括服务区、停车区、驿站)建设和运营,着力提高公路服务能力和范围,着力打造普通干线公路惠民、便民、利民的九江公路服务品牌。2021年新建公路驿站3座。

四是推动技术进步,提升行业管理水平。在巩固“十三五”国评取得良好成绩的同时,加快普通国省道管养的数字化建设,建立养护动态监测、养护全过程信息化管理的养护管理平台,将养护计划管理、养护作业管理、设施病害处置等日常养护过程纳入信息化管理,实现日常养护的信息化监管。进一步提升全市普通国省道养护的机械化、专业化能力,加强国省道管养基础能力建设,根据普通国省道管理养护和作业特点,加强对一线养护管理机构的设备配置,逐步实现由人工养护走向机械化养护。

问题二:“十四五”普通国省干线公路规划的重点是哪些呢?(计划科副科长 周燕)

答:交通建设是经济发展的大动脉、人民富裕的幸福路,对于推动高质量发展、对外开放、动力变革都具有重要作用。“十四五”是“交通强国”的关键之年,也是我市高质量发展的重要窗口期,我中心将紧紧围绕“融入长江经济带、振兴江西北大门,打造区域率先发展战略高地”的奋斗目标,依托临江沿港和区位交通优势,构建“七横八纵十二联”普通国省干线公路网,规划实施“三个提升”工作重点(即:着力于低等级公路提升改造、着力于路面“白改黑”品质提升、着力于提升公路服务水平),全面提升我市普通国省干线公路的路况水平和服务质量,更好地服务地方经济发展和人民群众安全便捷出行;依托长江经济带,鄱阳湖经济带、环庐山旅游、环庐山西海旅游资源,规划推动“两圈两带”项目建设(即:①为顺利推进九江国家物流枢纽战略布局,加快大南昌都市圈建设和促进长江经济带一体化发展,规划“提质升级”工程,连接安徽、江西、湖北三省,畅通港区、园区对外交通,形成沿江公路大贯通,为港区、园区提供更快速、更便捷地服务;②为加快推进九江国际山水文化旅游城市建设,促进庐山、西海、鄱阳湖旅游发展,规划“交旅融合”工程,连接南昌、九江、宜春三地,形成旅游闭合环线,服务全域旅游,提升服务品质,更好地带动旅游经济发展;③为进一步改善部分城镇交通拥堵状况,助力乡村振兴发展,规划“城镇过境”工程,做到路宅分离,缓解国省干线城区、城镇交通拥堵问题,提升区域交通运行效率;④为进一步提升公路服务水平、优化通行环境,更好地服务群众交通出行,规划“白改黑”工程,大力提升公路等级,路况水平,服务品质),让公众走上“畅、安、舒、美”之路,确保人民群众出行安心、舒心。

“十四五”我市普通国省干线公路发展始终坚持规划建设与综合交通网相融合、与产业发展相对接、与城市布局相适应、与生态环境相协调,持续优化普通国省干线公路路网布局,加快构建功能完善、安全便捷、畅通高效、智慧绿色的现代公路网,为九江“交通强市”建设贡献公路力量。

问题三:请问九湖路(新港桃花至徐家老屋)公路改造工程什么时候能完工?(工程科科长 李广金)

答:九湖路(九江至湖口省道)是贯穿我市城东版块两区五镇(街道)一园的重要国省干线和民生通道,服务近10万群众的日常出行和九江石化等多家大型国有企业的生产运输,对我市经济社会发展和民生保障具有十分重要的意义。根据《九江石化产业园二期配套项目建设协调会议纪要》精神(九府专纪〔2020〕45号),确定将九湖路(新港桃花至徐家老屋)改造工程作为全市重点民生项目推进,项目总里程3.76公里。项目于去年6月份正式开工。目前项目全线正按计划组织施工,已完成约1公里路面,计划年底前全线完工通车。


来源:中国九江网