九江市发改委“基础设施（交通）攻坚行动”新闻发布会发布词及记者问答
鼓足干劲、合力共为，坚决打好
基础设施（交通）攻坚战
九江市“基础设施（交通）攻坚行动”新闻发布会发布词
（市发改委副主任 代玲芳）
主持人、新闻媒体的各位朋友们：
大家上午好！
“阳春布德泽，万物生光辉”。今天发布会的主题是：“鼓足干劲、合力共为，坚决打好基础设施（交通）攻坚战”。首先，向出席今天新闻发布会的各位媒体朋友们表示热烈欢迎，对一直以来关注并支持九江基础设施（交通）攻坚行动的各界朋友们表示衷心感谢！
为深入贯彻党的二十大精神和习近平总书记考察江西重要讲话精神，市委十二届八次全会提出深入开展“三大攻坚行动”，为打造“三个区域中心”、建设一个“美好家园”提供坚强保障。“道路通则百业兴”。交通基础设施建设对经济社会发展具有关键性、引领性和支撑性作用，是经济社会发展的先行官、主抓手。我们将坚定不移抓好基础设施（交通）攻坚工作，以“走在前、勇争先、善作为”的标准推动项目落实落地，提升交通运输服务水平。下面，我向大家简要介绍一下基础设施（交通）攻坚行动开展情况。
一、总体情况
为有效推进基础设施（交通）攻坚行动，我市立足实际，梳理了重点攻坚项目。到2025年，共计划实施重大基础设施项目39个，总投资约1170亿元；并谋划前期项目31个。为做好今年工作，制定印发了《2024年基础设施（交通）攻坚重点任务表》。包含18个重大项目（事项），涵盖铁路、公路、航运、民航、能源五大方面。为了做到精准管理，压实工作责任。我们将攻坚任务进一步细化，明确每一个月的工作计划，编制攻坚任务一览表，并挂图上墙，实行“红黄蓝牌”管理，压茬推进项目建设。具体情况如下：
1.铁路设施建设方面。积极对接国家高速铁路骨干网络，全力推动高铁项目建设谋划，实现区间大容量、快速化交通连接。我市铁路总里程数558公里，其中，时速200公里以上的高铁里程296.5公里。我市将继续加快推进昌九高铁（九江段）建设，开工建设庐山南站、共青城东站，庐山站西站房已投入运营，东站房预计今年底投入使用。
2.公路设施建设方面。建设“七纵四横三联”高速公路网、“八纵七横十二联”普通国省干线公路网，不断提高高速公路、国省道联通能力，推动过江过湖通道建设，实现域内域外互联互通。我市现有高速公路687公里，普通国省干线公路1792公里，今年计划开工建设通城至修水至铜鼓高速公路、南昌北二环高速公路（永修段）、G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程等项目，建成S214马都线都昌县绕城段改建工程。同时，做好G105国道改线、九江至湖口跨湖二通道、彭泽至宿松过江通道等项目前期工作。
3.港航设施建设方面。推动九江港主要港口基础设施建设，加快完善集疏运体系，实现公铁水多式联运，积极构建“大进大出、快进快出、优进优出”航运物流通道。开工建设湖口银砂湾公用码头、彭泽矶山作业区泽诚公用码头、瑞昌港区下巢湖作业区散货码头、上港二期工程等项目。建成星子港区沙山作业区综合码头、城西安信物流码头、湖口银砂湾综合码头等项目。彭泽危化品集装箱堆场和红光集装箱码头危化品、烟花爆竹出口通道建设有序推进。
4.航空设施建设方面。实施“客货并举、以货补客”发展战略，完善九江机场支线机场功能；推动通用航空，发展低空经济，建成一批通用机场，初步形成功能互补、联动发展的区域航空格局。在庐山机场现有航线班次基础上，适时新增航线航点，提升民航客运服务能级，增强吸纳集聚能力；加快推动通用航空产业发展，推动瑞昌通用机场加快建设，做好修水通用机场前期工作。
5.市政设施建设方面。深入开展城市快速路系统、内部城市道路交通渠化的相关研究，加快推动城市快速路和城市片区连接通道建设，实现城市主要目的地快速通达。开工建设高铁站至庐山索道连接线，全面建成快速路系统工程（一期）等一批市政道路，积极推动城市快速路“四改八”、瑞昌至中心城区快速路等城市道路基础设施项目前期研究。
二、下步工作打算
1.做好重点项目谋划。结合我市市情，特别是基础设施短板方面，抢抓政策机遇的敏锐性，紧紧围绕习近平总书记考察江西时提出的“要从整体上谋划和建设区域交通基础设施，加快建设综合立体交通走廊，加强交通网络的相互联通和‘公水铁’等运输方式的相互衔接，提升区域交通一体化水平”指示要求，加快谋划一批重大交通基础设施项目。
2.统筹推进项目建设。会同相关成员单位，全力做好项目服务协调工作，统筹推进各个项目建设。一是紧盯在建项目，对照年度工作任务，督促项目单位抢抓有效施工时间，倒排工期，抓紧推进在建项目建设，力争形成更多实物工作量；二是紧盯项目开工，重点是督促协调相关项目牵头单位和项目建设单位想方设法尽快完成开工前各项准备工作，确保新开工项目如期开工。
3.争取更多上级支持。会同市直相关单位继续加大与国家部委、省直厅局的沟通汇报力度，把上级政策摸准吃透，把自身诉求与上级政策和战略部署深度契合，争取相关项目早日纳入国家和省级层面发展规划和重大项目清单。同时，加强与周边兄弟省、市的对接协调，争取尽快达成共识，共同推进项目建设取得实效。
答记者问
问题1、近年来，随着九江港基础设施加速完善，港口规模日益壮大，服务能力稳步提升，辐射范围不断延伸，货物吞吐量持续增长，在全国港口中的地位大幅提升。请你介绍一下九江港在强化港口基础设施攻坚行动取得了哪些成就？
答：非常感谢记者对港口航运建设的关心关注，你这个问题由我来回答。
九江港坚定贯彻落实市委、市政府提出打造“三个区域中心”，建设“一个美好家园”重要部署，依港兴市、向江图强，以加快打造区域性航运中心、建设港口型国家物流枢纽为统领，推动了港口航运实现质的有效提升和量的合理增长，努力当好中国式现代化九江篇章的水路先锋。
一是港区基础设施布局不断优化。严格执行港口规划，科学合理布局港口基础设施建设，统筹长江港区及鄱阳湖港区协调发展，加大推进鄱阳湖港区发展力度，增强湖区港口吞吐能力，有序推进疏港铁路建设，延伸港口辐射半径，优化港口功能布局，推进锚地及危险品集装箱通道建设，同时推进老码头规范升级改造，适应港航发展需求。
二是港口枢纽能级巩固提升。积极推进港口项目建设，重点推动庐山市沙山综合码头、濂溪赛诚综合码头、濂溪九宏码头等一批大型码头建设。随着全省首座万吨级码头---九江发电有限公司煤码头、全省首座5G智能码头---赤湖公用码头、全省最大单体码头（3300万吨）---瑞昌港区金丝港作业区码头等码头的投产，九江港吞吐能力得到大幅提升，2023年底达2亿吨，为货物“大进大出、快进快出、优进优出”提供了强有力的支撑。
三是物畅其流通道日臻完善。通道能力规模持续做强，集装箱始发航线11条，连接长江上下游和赣江，联通京杭大运河和粤港澳大湾区；深度融入“一带一路”建设，开辟近洋直达国际航线。货物辐射地区到达江苏、上海、重庆等21省，水铁联运方式辐射西南、西北、东南地区，始抵的省内外铁路站点达到23个。
四是港口服务模式创新升级。全力推动货物“陆改水”，提升九江-上海、宁波物流通道服务水平；通过“海-江-铁”多式联运，与舟山港实现“江海直达”；开行“沪浔快航”，推进九江港与上海港设立“组合港”，最大限度地提高运输效率、降低运输成本，全力保障物流链、产业链、供应链稳定畅通。
下一步，我们将以加快打造区域性航运中心、建设港口型国家物流枢纽为统领，以强基础、优功能、增动能、提效能为导向，着力建设安全、便捷、高效、绿色、韧性的可持续的港航基础设施，为“依港兴市、向江图强”提供坚实有力的港航服务保障。
问题2、九江庐山机场新航季有哪些变化，目前运行情况如何？
答：为进一步提升庐山机场运营能力，提高服务保障水平，自复航以来，我局主动与文旅、商务等职能部门联动，以优先通达经济发达城市，联通国内主要枢纽机场和旅游城市，密切商务往来便于招商引资为航点城市拓展方向，积极与各航司进行沟通对接，新航季在“西安=九江=深圳”“北京首都机场=九江”和“海口=九江”航线的基础上，新增加“成都＝九江＝宁波”航线，班期为每周三班，4月2日已正式通航。截至4月10日，九江庐山机场共保障778架次航班，旅客吞吐量75089人次，比去年同期增长6.24%，客座率平均为73%，比去年同期数据呈正增长。
下一步，我局将不断优化航线时刻，提升航班服务品质，谋划季中再新增一条新航线，目前，已向相关航司发送合作开发新航线的函件，待初步选定方案报市政府审定后，将适时开通。
问题3、请问2024年基础设施攻坚行动中普通国省道方面有哪些？有何具体推进举措？
答：2024年市基础设施攻坚行动普通国省道方面主要是开工建设G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程和推进前期工作的G105西移、湖口至九江跨湖二通道项目，具体推进举措有以下几点：
一、坚持目标导向，精细谋划。一是领导高位推动。市委、市政府主要领导、分管领导多次带队赴国家发改委、交通部就项目推进中存在的难题进行沟通对接。攻坚指挥部指挥长、副指挥长就推进项目召开专题推进会，并赴项目现场调研并召开推进协调会，进一步梳理了项目推进思路，寻求破解难题的途径。二是部门合力共为。各市直单位对普通国省道项目推进给予了大力支持、有力指导，为项目推进提供了非常大的帮助。三是强化专班调度。按照“一个项目、一名领导、一组专班、一套方案、一抓到底”的五个一责任制,进一步压实责任,细化工作任务,倒排工期表，加强专班调度,全力推进项目前期工作。
二、坚持问题导向，攻坚克难。一是争取政策支持。市政府分管领导多次带队分别赴省交通厅、省交投集团等部门，沟通对接G105西移、过湖二通道项目有关事项，争取更多有利政策。二是争取资金支持。为抢抓国家政策机遇，做到“项目等政策”，谋划储备一批高质量项目，积极争取超长期特别国债。三是争取智力支持。借助专业院所力量，委托交通部规划研究院、长航局下属设计院编制有关专题报告，提供权威技术支撑。
三、坚持效果导向，统筹推进。目前，通过多方共同努力，已取得初步成效。一是G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程已取得先行用地批复,拟于近期开工。二是G105西移项目预可研报告文本已编制完成，正在推进相关专题编制工作。三是过湖二通道项目已成功纳入G4231南京至九江高速公路组成部分，工可文本（初稿）已编制完成，正在做实项目前期相关工作。
