九江市人民政府

“推动九江经济高质量发展”新闻发布会

——勇当推动九江经济高质量发展开路先锋

市公路发展中心党委委员、副主任 魏坚坚

新闻媒体的各位记者朋友们、各位来宾：

大家上午好。

今天，我们在这里举办“推动九江经济高质量发展”新闻发布会。借此机会，我谨代表市公路发展中心，对出席今天新闻发布会的各位领导、来宾和新闻媒体的记者朋友们表示热烈欢迎。同时，也向一直以来关注、关心和支持我市普通国省道发展的各界朋友们表示衷心的感谢。

公路关乎千家万户、连着党心民心。市公路发展中心聚焦“走在前、勇争先、善作为”目标要求，以“提质、增效、安全、创新”为抓手，全力推进普通国省干线公路高质量发展。重点围绕养护管理升级、重点项目建设、安全风险防控、数字化转型四大领域，构建更安全、更畅通、更高效的公路交通网络，为高标准高质量建设长江经济带重要节点城市当好开路先锋。

一、2024年工作完成情况

（一）路网结构进一步优化

交通基础设施建设是促进经济企稳回升的压舱石，我中心以基础设施（交通）攻坚行动为抓手，强化攻坚意识，压实攻坚责任，加大攻坚力度，加快推进普通国省干线公路建设项目。2024年实施里程46.368公里，完成国省道建设项目投资8.02亿元。加快推进S214都昌县城绕城改建工程、S221修水界下至杭口镇段公路改建工程、G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程，全年为国省道项目争取上级补助资金6.82亿元。完成了G530国道湖口县棠山至苏官渡段路线方案论证、G220武穴至瑞昌过江通道及接线（江西段）瑞昌码头至武蛟段新建工程、G531蔡都线蔡岭至都昌县城段公路改建工程工可行业内审等。“内联外畅、干支衔接”的公路路网体系日臻完善。

（二）路况水平进一步提升

牢固树立三分建、七分养的理念，找准公路日常养护管理工作的切入点，实施了国道路面“白改黑”155.117公里，完成了2024年养护大中修及预防性养护工程115.428公里，实施九瑞大道快速化改造项目，全年完成养护项目投资5.87亿元。截至2024年末九江市普通国省干线公路总优良路率为97.59％，较上年同期提高2.99％，路面技术状况评分（PQI）90.87，较上年同期提高2.9％，其中国道评分93，省道评分88.9。优良路率达到历史最高水平。同时，养护市场化改革迈出坚实步伐，与省交投养护科技集团签署战略合作框架协议，养护产业向专业化、智能化发展进一步深入。

（三）安全根基进一步夯实

我们始终把安全生产作为头号工程、头等大事。全面开展安全生产风险隐患排查整治，深入推进道路交通事故预防“减量控大”工作，共投入道路安全隐患整治资金1160万元，精准治理隐患578处。严密防范地质灾害风险，针对人员密集场所、国省干线高边坡、高填方、急弯陡坡、临水临河、沙土路基、桥梁地基、涵洞出入口、防洪排水、隧道墙体开展多轮摸底排查，及时发现地质灾害隐患43处，投入灾毁抢修资金8000余万元，处置率达到100%，确保了全市普通国省干线公路安全畅通。

（四) 科技赋能进一步凸显

利用“5G+自动巡航无人机”技术，代替人工巡检应用于庐山5A级景区旅游公路；探索利用“5G+地热式融雪除冰设备”技术着力解决冬季低温雨雪天气公路交通通行，当前正在九江公路“生动”展示。2024年，我们全力加快公路数字化、科技化、信息化、智慧化步伐，投资3000余万元，对113公里的庐山登山公路、环庐山公路进行智慧化打造。智慧公路涵盖无人机自动巡检、道路自动融冰除雪、弯道会车预警、智能雾区引导、灾害主动安全预警等。注入科技力量的公路变‘聪明’了，也更安全舒适了。逐步实现了公路路网监测管理智慧化，公路安全防控主动化，公路设施服务化的智慧公路九江模式。

二、2025年工作重点

完成“1”个目标：2025年全面完成九江市普通国道水泥路“白改黑”目标任务。今年将实施国道水泥路改造“白改黑”工程69.9公里，总投资2.5亿元。　

聚焦“2”个重点：一是G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程到2025年底基本具备通车条件。该项目全长38.664公里，概算建安费8.48亿元，目前已完成投资约30%。二是G105 西移改建项目工程围绕力争2025年9月开工建设的目标任务，该项目路线全长约35.3公里，总投资约32亿元。

紧抓“3”个争取：一是全力做好争取“十四五”资金补助、项目完工，大力推进“十四五”圆满收官。二是争取“十五五”项目规划、项目入库，实现完善“竣工一批、开工一批、在建一批、储备一批”项目推进格局，推动项目提质扩容。三是争取优化服务设施布局，完成均桥道班建设，争取庐山市蛟塘驿站、姑塘驿站、修水县坑口道班、柴桑区港口道班等项目计划，更好服务群众出行。

大道如虹通四方，砥砺奋进正当时。2025年，市公路发展中心将在市委市政府的坚强领导下，在市直有关部门的大力支持下，坚持统筹谋划、适度超前，聚焦重点、务求实效，以打造“三个区域中心”、建设“一个美好家园”为实践路径，为九江经济社会高质量发展提供公路力量。

我的介绍完毕，谢谢大家！

答记者问

问题一：关于G105 西移改建项目论证多年，全市人民都十分关注。请问G105项目线路具体走向情况和项目当前进展情况？

答：一直以来，市委、市政府以担当之责，积极谋划，反复争取上级推动该项目列入工作议程。同时，市委、市政府也将该项目列入我市未来强力推进的4个公路通道攻坚项目。2024年9月，经市政府同意，我中心组建了项目前期工作专班，专门推进该项目前期工作。在市委、市政府正确领导下，在市直部门及县（市、区）人民政府的大力支持下，项目前期工作取得了阶段性成效，真正从规划步入了实操层面。

项目实施起点接城市快速路一期X8/S8匝道，沿柴桑区高铁新区南侧，经德安县林泉乡、高塘乡，至终点共青城市关帝庙，接现状S215昌九大道与G105 交叉口，路线全长约35.3公里，总投资约32亿元。

目前，该项目于2025年1月20日已由省发改委组织了专家进行评审。下一步，我中心将全力以赴加快项目前期工作，尽快启动项目初步设计、施工图设计等后续工作，紧紧围绕2025年9月开工建设的目标任务，以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，锚定目标任务，确保项目如期开工建设。

问题二：你好！之前我有关注到九江打造智慧公路，请问智慧公路在应对冰雪天气的具体应用，能给庐山冬季交通带来了哪些改变？

答：感谢你对庐山智慧公路的关注。冬季的冰雪天气一直是影响庐山公路交通的一大挑战，而智慧公路的建设为我们带来了创新式的解决方案。通过在道路沿线部署多种感知设备，我们能够实时监测路面温度、湿度、积雪厚度、能见度等关键指标，构建起一个全方位、立体化的感知网络。

在整个47公里的南北山登山公路上我们部署了6套无人机自动巡航机场系统，巡检范围达到100%。该系统能够自动完成起飞、巡航和降落，无需人工干预。无人机配备了高清摄像头、红外传感器等监测设备，实时采集冰雪天气下的交通状况、交通拥堵等图像和数据，并传输至调度中心。通过数据分析和AI算法，我们能精准监测道路结冰、团雾等风险。

此外，在弯道、坡道等事故多发路段，我们安装了13套预警系统，通过LED显示屏、可变情报板等设备，动态发布路况信息和安全提示，引导驾驶员安全行驶。针对庐山常见的团雾天气，我们布设了14公里的雾区引导系统和太阳能道钉，实时检测能见度。当检测到团雾时，利用高亮度LED灯带，为驾驶员提供清晰的车道指引，有效预防交通事故。

智慧公路的建设，为庐山冬季交通带来了巨大的变革。它不仅有效解决了冰雪天气带来的交通难题，保障了人民群众的出行安全，也为庐山旅游和经济发展注入了新的活力。

问题三：请问市公路发展中心在全市普通国省道养护提质升级上有哪些做法。

答：过去一年，在市委、市政府的坚强领导下，全市懿公路部门聚焦主责主业，突庸出重点，精准发力，狠抓落蛸实，普通国省干线公路养护管理取得了扎显著成效，路况水平稳步提升。修水县境内G353国道、庐山市共青城市境内G532国道代表全省普通公路参与2024年度国家公路网技术状况监测，为江西省2024年国家公路网技术状况监测综合评分获全国第三、普通国省干线公路路况评分位居全国第一做出了积极贡献。2025年九江普通国省道养护主要聚焦以下几个方面：

一是坚持全天候养护，确保干线公路运行畅通。严格落实养护巡查制度，加快推进公路AI智能巡检系统落地应用，重点对急弯陡坡、临水临崖、高边坡路段加密巡查频次，对路面出现的泼洒、坑槽、车辙等及时进行处治，对损坏的波形护栏、警示标志、百米桩、里程碑等交通安全设施及时更换，保障道路通行正常，确保国道优良路率不低于92%，省道优良路率不低于85%。扎实开展全省普通国省道桥隧预防性养护试点任务，进一步提升桥隧安全运行和耐久性水平。2025年安排公路日常养护资金1.3亿元。

二是推动国省道路面养护工程，大力提升公路路况水平。根据管养路段的路况、交通流量等实际情况，对各条线路提出具体的养护方案，科学编制年度养护工程项目。今年为全力提升国省道通行环境和通行能力，全力推进国省道路面养护工程，其中2025年实施国省水泥路改造“白改黑”工程69.9公里，总投资2.5亿元；实施国省道路面大中修工程约90公里，总投资1.8亿元。至2025年底将全面完成九江市普通国道水泥路“白改黑”建设，力争至“十五五”全面完成九江市普通省道299公里水泥路“白改黑”建设。

三是狠抓安全隐患整治，全力提升公路安全运营水平。秉持“消除存量、动态排查”方针，以排查隐患、制定清单为主线，深入部署，加强调度，全面细致摸排全市普通国省道临水临崖、急弯陡坡、平交路口、穿村过镇等事故多发地段和重大交通安全风险路段的公路安全隐患，并建立问题清单、责任清单、销号清单，大力开展全市公路安全隐患整治，全力提升我市普通国道干线公路安全运营水平。