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长江水运

来源:中国九江网  发布日期: 2017-05-03 01:35:00 【字体:

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  • 生成日期: 2017-05-03
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  九江港
  九江港,即江西省九江市长江码头,是江西省最大的水运码头港口,为江西省第一大码头,是长江十大码头之一。
  九江港位于长江中下游岸的江西省九江市,地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处,地理坐标为东经115º58′36″,北纬29º43′56″,顺长江东至上海856公里,西到武汉269公里,是国家内河主枢纽港之一,是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。该散货码头拟建于三角线散货港区西段,是该港区的重要组成部分。
  2007年7月23日,九江市提出要充分发挥九江港口区域优势,建设区域物流中心,启动了“一城一港一政”的管理体制,把九江市交通局的长江港口管理职能,全部移交给新成立的九江市港口管理局统一管理,由九江市港口管理局统一管理长江江西段152公里的长江岸线。九江港从过去单一的城区港区扩大到瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区的“一港五区”。
   
  位置及交通
  九江港位于长江中下游岸的江西省九江市,地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处,地理坐标为东经115º58′36″,北纬29º43′56″,顺长江东至上海856公里,西到武汉269公里,是国家内河主枢纽港之一,是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。
  该散货码头拟建于三角线散货港区西段,是该港区的重要组成部分。三角线港区经过多年的发展,已逐渐成为港口经济腹地内大型钢铁及电力企业金属矿石、非金属矿石以及工业和民用煤炭的重要集散地,主要承担江西省三大钢铁公司和湖南湘潭钢厂等进口铁矿及江苏谏壁电厂和九江、安庆电厂等工矿企业煤炭中转任务。为进一步完善该港区功能,交通部曾在1997年立项改扩建该港区,并列入“九五”计划工程。2003年初,九江市已着手进行城区港口布局总体规划,确定在该港区及毗邻区域内建设一座江西省最大的集装卸运输、仓储、加工、交易等集约经营为一体的散货物流中心。 随着国民经济的好转,钢铁行业已走出低谷,呈现出整体复苏的迹象,其对金属矿石的需求量与日俱增,仅江西三大钢厂通过九江中转的金属矿石年需求量就在250万吨以上。鉴于九江港优越的交通区位优势,与九江港合作多年的上、下游相关企业已提出以九江港散货港区为依托,充分利用其交通、仓储优势,将其打造为以供应赣、湘两省钢铁企业为主并辐射到周边省份的“进口矿石超市”,而三角线散货港区的现有能力已难以满足其发展的需要,因此,在三角线散货港区西段新建金属矿石进口泊位是十分必要的。
  九江简称“浔”,古称江州、浔阳、柴桑、汝南、湓城、德化,有江西北大门之称。历来长江流经九江水域境内,与鄱阳湖和赣、鄂、皖三省毗连的河流汇集,百川归海,水势浩淼,江面壮阔。境内京九铁路、合九铁路、铜九铁路等铁路线贯通。交通十分便利。她左邻鄱阳湖,右连洞庭水,京九铁路与长江黄金水道在这里构成了中国南北、东西交流的轴心,是中国历史悠久的著名旅游城市。长江边上的九江交通便利,铁路、公路、水运、民航齐全。这些优越的地理位置及便利的交通条件为九江港日后的打下了良好的基础。
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长江水运

发布时间: 2017-05-03 01:35:00
信息类别: 投资环境
文件编号: JJSZF-201705-2160436
公开方式: 主动公开
生成日期:2017-05-03
公开时限: 常年公开
公开范围: 面向全社会
信息索取号:G00000-0203/2019-21828

  九江港
  九江港,即江西省九江市长江码头,是江西省最大的水运码头港口,为江西省第一大码头,是长江十大码头之一。
  九江港位于长江中下游岸的江西省九江市,地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处,地理坐标为东经115º58′36″,北纬29º43′56″,顺长江东至上海856公里,西到武汉269公里,是国家内河主枢纽港之一,是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。该散货码头拟建于三角线散货港区西段,是该港区的重要组成部分。
  2007年7月23日,九江市提出要充分发挥九江港口区域优势,建设区域物流中心,启动了“一城一港一政”的管理体制,把九江市交通局的长江港口管理职能,全部移交给新成立的九江市港口管理局统一管理,由九江市港口管理局统一管理长江江西段152公里的长江岸线。九江港从过去单一的城区港区扩大到瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区的“一港五区”。
   
  位置及交通
  九江港位于长江中下游岸的江西省九江市,地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处,地理坐标为东经115º58′36″,北纬29º43′56″,顺长江东至上海856公里,西到武汉269公里,是国家内河主枢纽港之一,是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。
  该散货码头拟建于三角线散货港区西段,是该港区的重要组成部分。三角线港区经过多年的发展,已逐渐成为港口经济腹地内大型钢铁及电力企业金属矿石、非金属矿石以及工业和民用煤炭的重要集散地,主要承担江西省三大钢铁公司和湖南湘潭钢厂等进口铁矿及江苏谏壁电厂和九江、安庆电厂等工矿企业煤炭中转任务。为进一步完善该港区功能,交通部曾在1997年立项改扩建该港区,并列入“九五”计划工程。2003年初,九江市已着手进行城区港口布局总体规划,确定在该港区及毗邻区域内建设一座江西省最大的集装卸运输、仓储、加工、交易等集约经营为一体的散货物流中心。 随着国民经济的好转,钢铁行业已走出低谷,呈现出整体复苏的迹象,其对金属矿石的需求量与日俱增,仅江西三大钢厂通过九江中转的金属矿石年需求量就在250万吨以上。鉴于九江港优越的交通区位优势,与九江港合作多年的上、下游相关企业已提出以九江港散货港区为依托,充分利用其交通、仓储优势,将其打造为以供应赣、湘两省钢铁企业为主并辐射到周边省份的“进口矿石超市”,而三角线散货港区的现有能力已难以满足其发展的需要,因此,在三角线散货港区西段新建金属矿石进口泊位是十分必要的。
  九江简称“浔”,古称江州、浔阳、柴桑、汝南、湓城、德化,有江西北大门之称。历来长江流经九江水域境内,与鄱阳湖和赣、鄂、皖三省毗连的河流汇集,百川归海,水势浩淼,江面壮阔。境内京九铁路、合九铁路、铜九铁路等铁路线贯通。交通十分便利。她左邻鄱阳湖,右连洞庭水,京九铁路与长江黄金水道在这里构成了中国南北、东西交流的轴心,是中国历史悠久的著名旅游城市。长江边上的九江交通便利,铁路、公路、水运、民航齐全。这些优越的地理位置及便利的交通条件为九江港日后的打下了良好的基础。

来源:中国九江网